煤矿道岔是煤矿轨道系统中的重要组成部分，其主要特点包括：
1.高强度：煤矿道岔需要承受重载和恶劣的环境条件，因此需要具有高强度和耐磨损的特性。
2.高精度：煤矿道岔需要保证列车的准确无误地行驶，因此需要具有高精度的特性。
3.耐腐蚀：煤矿道岔需要在含有煤尘和化学物质的环境中使用，因此需要具有耐腐蚀的特性。
4.高可靠性：煤矿道岔需要在高负荷和高压力的条件下长时间运行，因此需要具有高可靠性的特性。
5.易于维护：煤矿道岔需要定期进行维护和检查，因此需要具有易于维护的特性。
综上所述，煤矿道岔需要具有高强度、高精度、耐腐蚀、高可靠性和易于维护的特点，以满足煤矿轨道系统的需求。
道岔的优点主要包括：
1.提高铁路运输效率，方便列车通过。因为可以通过增减不同发向的道叉数量来满足列车的行驶需求；同时可以减少机车车辆在车站上的停留时间及降低货运的时间成本等。因此有利于提高区间运行时分和客、货营运收入的数量与质量。这也是高铁枢纽站选址尽可能靠近城市的原因之一，以节省费用并解决客运专线长距离通行的难题,而地下铁道不仅可以发挥地面交通优势而且还可采用灵活多样的线路网来实现快速换乘和提高正点率的目的.故施工后的新建或改建道路需及时交付使用以免耽误大局;对不可避免占用公路的要尽一切努力进行全封闭施工作业以保护周边环境不影响沿线居民的生活秩序,这正是"以人为本",和谐社会的根本要求所在.。2.道岔具有适应曲线尖轨跟钢架基础查合的自然性特点（曲下直上），使轨道方向保持很好的平顺性和连续性的轮轨接触关系。3.通过可动心轨道岔转辙机的转换锁闭装置实现单开(侧股)或多交路(如三交路的复式交分）到各种目的进路上，便于车场调度的管理功能等特点使其成为轨道交通中不可缺少的重要设备。4．使用寿命较长且维修量较小也是其显著的优势特征。综上所述，“天堑变通道”，这就是我们新时代的“人”字一撇——“智慧型可移动式立体交叉动车走行通路”。它以其独树—帜的特点为我国高速大运量的新型城际轻铁系统提供了佳解决方案！它就是现代科技之结晶——智能化的!它的出现将给我们的生活带来极大的便利!。这些优点的存在使得它在众多路口的选择当中脱颖而出成为了方案。以上内容仅供参考具体信息您可以咨询相关技术人员获取准确建议。
复式交分道岔是一种特殊的交叉路口，它包含两个交叉口和四个轨道。其中一个交叉口是主交叉口，另一个是次交叉口。
主交叉口包括一个直行道、两个左转道和两个右转道。直行道可以连接两条平行的主路，左转道可以连接主交叉口的一条主路和另一条支路，右转道可以连接主交叉口的两条支路。
次交叉口包括一个直行道和两个交叉口。直行道可以连接两条平行的支路，而交叉口则可以连接次交叉口的一条支路和主交叉口的一条主路或支路。
复式交分道岔的优点是可以有效地缓解交通拥堵，并且在道路上占用的空间较小。但是它的缺点是建造和维护成本较高，并且需要较大的空间来容纳所有的道路和交叉口。
在线客服
13603727016
13598132282@qq.cm
